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后来者与挑战者南京创捷车桥揭秘之一

与行业多数新军不同的是，创捷车桥发展之初没有从中低端切入市场，而是选择从中高端起步，直接与进口或合资车桥品牌正面竞争。到目前为止，创捷车桥已经初步实现进口替代，成为青年客车、北方客车等高档客车厂家的标配，其产品甚至已经在要求苛刻的上海等公交市场上批量使用。

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专用汽车车桥系统简介

专用汽车车桥系统是由悬架和车架(或车身)相连，两端连接车轮。车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合; 专用汽车车桥也可以是断开式的，象两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。根据专用汽车驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。

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潍柴动力总成亮相第十届印度汽车博览会

作为潍柴在海外开发的重要市场，潍柴于几年前就在印度设立了办事处，并长期派驻工作人员。近几年潍柴在船电产品出口的基础上，深入调研车用发动机市场，重点开发车用机配套客户，目前已经通过工程机械发动机印度Ⅱ阶段排放认证，并与印度汽车企业进行了先期接触;汉德车桥早在2007年就向印度市场实现技术转让出口，填补了我国汽车总成出口的空白;法士特变速箱也与印度大型企业开始了配套样品试验。

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